很多車主在為愛車維修保養后，都有這樣的感慨：被換下的零件（如，汽車發電機）修不了，只能換新的，修理工從此變成了換件工。
其實不然，在20多年汽車維修經驗的王師傅看來，這在行業內屬于再正常不過的現象。“就拿01-07款蒙迪歐發電機（2.0自動擋)來說，這款發電機不用看，我都知道是碳刷磨損過度，因為，怠速狀態不發電，轟油門的話，發電機發電量會緩慢上升。只要換上新碳刷都是能修復的，而且至少能再跑幾萬公里。如果是轉子集電環損壞，那就沒轍了，得換總成。“可現在的修理工沒人給你修，都是直接花個1000多元換個新的發電機。”

那么造成“只換不修”的原因有哪些：
1.不賺錢且耗時：修一臺發電機費時費力，不同的發電機配備不同的碳刷，早期的碳刷還需要拿舊件去專業的電器批發店核對購買，同時還需要掌握使用烙鐵的焊接技術及萬用表的測量使用等技能，收兩百元維修費車主都嫌高。
2.換臺新的，省時省力，修理工從中賺取的收益遠高于維修，而且還不會招來車主的懷疑。
3.早期的專業的維修汽車發電機、起動機等汽車電器的汽車電工，因技能單一、就業面窄、市場及其他多方面的原因，基本上退出了歷史舞臺。
4.現在俗稱的汽車維修工，基本都是以機修為主，懂點電路的皮毛而已，讓他懂修發電機，還是換發電機，基本沒那閑功夫招待你。
5.當然在4S店還是有高級的汽車電工，他們以技術精湛出名，但大多是解決不了的電路問題才會出面，或者檢測發電機是否損壞的前期故障，并不會為修一個發電機芝麻大點的事情勞神費力，且不符合4S店“以換替修”的服務理念。

那站在車主的角度，是應該選擇換還是修呢？
通過上述的了解，我們知道，就算修也要找到會修發電機的人，沒有的話，也只能退而求其次了。選擇具有一定知名度廠家生產的汽車發電機，品質也是有保障的。

如，沙電電氣生產的JFZ196汽車發電機適用于01-07款蒙迪歐2.0（自動擋)，點擊圖片可以了解詳細參數