汽車點(diǎn)火線圈行業(yè)綜述

汽車點(diǎn)火系統(tǒng)是點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)為了正常工作，按照各缸點(diǎn)火次序，定時(shí)地供給火花塞以足夠高能量的高壓電（大約15000～30000V），使火花塞產(chǎn)生足夠強(qiáng)的火花，點(diǎn)燃可燃混合氣。

傳統(tǒng)分電器式點(diǎn)火和半導(dǎo)體點(diǎn)火，因有機(jī)械磨損及最佳點(diǎn)火時(shí)刻調(diào)節(jié)能力有限等缺點(diǎn)，已不能適應(yīng)現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)控制的需求，逐步被淘汰；隨著點(diǎn)火技術(shù)的發(fā)展，組件也在簡(jiǎn)化和集成模塊化。

微機(jī)控制點(diǎn)火簡(jiǎn)析

微機(jī)控制（直接）點(diǎn)火系統(tǒng)，各缸自行點(diǎn)火，對(duì)點(diǎn)火提前角的最佳控制，點(diǎn)火時(shí)間快且精確，不存在時(shí)間滯后問題等其他優(yōu)點(diǎn)，被廣泛使用。

改善動(dòng)力性--改善經(jīng)濟(jì)性--降低污染性

動(dòng)態(tài)跳轉(zhuǎn)點(diǎn)火系統(tǒng)——由通用汽車和Tula Technology公司共同研發(fā)，一種可變排量技術(shù)，以獲得最理想的發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)，避免動(dòng)力的浪費(fèi)。從而節(jié)約燃油消耗，有關(guān)媒體報(bào)道，如果量產(chǎn)，2017年或?qū)⒋钶d于通用V6和V8小缸體發(fā)動(dòng)機(jī)上。

點(diǎn)火系統(tǒng)市場(chǎng)變化

1.在配套市場(chǎng)中，點(diǎn)火系統(tǒng)相關(guān)產(chǎn)品隨汽油車銷量增加而增加，2015年度首次突破2千萬個(gè)，雖數(shù)量在不斷增加，但增長率是下降的。純電動(dòng)汽車銷量的增長，對(duì)其造成了一定的影響。

2.售后市場(chǎng)來看，根據(jù)公安部交管局公布的信息，截止2015年汽車的保有量已達(dá)到1.72億，以火花塞為代表的易損件產(chǎn)品，其后市場(chǎng)規(guī)模在不斷的擴(kuò)大。